Гидравликалық негізгі цилиндрлердің негізгі құрылымы және классификациясы
Гидравликалық бас цилиндр тежеу жүйесінің «жүрегі» қызметін атқарады, оның құрылымы тежеу күшін беру тиімділігін тікелей анықтайды. Бөлмелердің санына байланысты оларды екі түрге бөлуге болады:
Бір камералы{0}}басты цилиндр: Көліктің ерте үлгілерінде жиі қолданылады. Оның жалғыз қысым камерасы қарапайым құрылымды ұсынады, бірақ майдың ағуы тежегіштің толық істен шығуына әкелуі мүмкін. Поршень диаметрі әдетте 20{4}}22 мм аралығында болады, бұл жеңіл көліктерге жарамды (SAE J1153 стандартын қараңыз).
Қос камералы{0}}басты цилиндр: алдыңғы және артқы тәуелсіз камералары бар заманауи көліктерде стандартты (1-суретте көрсетілгендей). Бір камерадағы сәтсіздік екіншісіне 50% тежеу күшін сақтауға мүмкіндік береді. Негізгі цилиндр саңылауларының өлшемдері 22-25 мм аралығында, 10-12 МПа қысымда жұмыс істейді (Дереккөз: ISO 4925).